Mon projet SingleSpeed

Yes !

Le feu vert médical donné, la pratique du vélo étant conseillée dans le cadre de ma rééducation, j'ai enfourché pour la première fois ma bicyclette !

J'ai choisi mon nouveau jouet, le Kona monté en SS.  

J'avais fait un petit test dimanche, calmement, à mon aise, en douceur et en souplesse, pendant un quart d'heure. La cheville ne me fait pas  souffrir, sauf au déclipsage des pédales automatiques. Par contre, le "moteur" humain montre des signes de faiblesses : grosse transpiration immédiate et fréquence cardiaque élevée.

J'ai recommancé le même parcours lundi, avec les mêmes impressions. Il va falloir que je retrouve mon foncier !!

 

Quelles sont mes impressions du SS ?

Ben, au niveau mécanique le montage a l'air de tenir. Le braquet ne me semble pas impossible en formule "passe partout", malgré mon absence de condition physique. Pour le reste, c'est difficile à dire... Il faut que je récupère petit à petit l'entierté de mes moyens.

Comment expliquer ce qu'est, et ce qu'apporte le SingleSpeed à ses pratiquants ?

La meilleure manière est de les écouter raconter leurs délirs !!

J'ai donc compilé quelques témoignages recueillis sur VeloTrainer

D'autres sont les bienvenus !!

 

 

Enfin presque...

Tous les éléments mécanique sont montés et le vélo est en ordre de marche.

 

 

 

 

 

 

  

 

 

 

 

 

 

 

Que me reste-il à faire ?  Court terme

1. Remonter un poste de pilotage correct, c'est à dire remettre les bar-end, fixer les leviers de freins.
2. Pour cela, changer la câblerie de freinage ne sera pas du luxe. Après plus de 10 ans, les gaines sont fendues et les cables ont un drôle d'air.
3. Les grips n'ont pas survécus au démontage  : encore une fois, leur âge avancé les avait privés de leur souplesse d'origine.
   

          Un petit tour au magasin s'impose donc.

 

Que me reste-il à faire ?  Moyen terme

1. Mon pédalier me cause des soucis. Il est composé d'une étoile à 5 trous, alors que mon plateau Surly tout neuf n'en a que 4. Mon plateau d'origine a perdu des plumes avec le temps : sur ses 32 dents, il en reste 27 1/3. Et retrouver un 32 dents identique à celui d'origine est quasiement impossible ( Merci Shimano ). Un pédalier tout neuf ( d'occasion, mais avec 130 km d'existence, je le considère comme neuf ) va bientôt arriver dans ma boîte aux lettres. Je ne me suis pas ruiné sur ce coup : 45 € au lieu de +/- 180 €. Donc, remplacement du pédalier ET DONC utilisation du 32 dents Surly.
2. En fonction de ma pratique, remplacer le ceintre d'origine par un plus large pour un meilleur pilotage.
   

Que me reste-il à faire ?  Long terme

1. Poncer et peindre l'ensemble. 

 

Et oui à force d'enlever des composants, le vélo s'allège !

 

Je l'ai pesé avec une balance de salle de bain ( précision -> 100 grammes ) avant de commencer à bricoler.

Cela donnait : 12,5 kg. Disons +/- 12 500 grammes.

Ayant pesé les pièces à ajouter et les pièces enlevées, je peux donc calculer le poids théorique de la bête.

 

 

 

 

 

 

 

 

Poids théorique actuel : 11321 gr, soit +/- 1179 gr de moins.

Ayant décidé d'abandonner mes béquilles quelques instants, j'ai commencé à examiner l'ensemble du matériel reçu ces derniers jours. Ma commande est à présent complète et il me devenait difficile de résister à la tentation de commencer ma transformation. L'état de ma cheville s'améliorant, cela commence à être envisageable.

Le principe de base du SingleSpeed étant d'enlever tout ce qui n'est pas nécessaire au fonctionnement, d'épurer un maximum  le vélo, je me suis attaqué au pédalier et ses trois plateaux. Le but étant de n'en conserver qu'un seul, le 32 dents.

Et paf, première contrariété !

 

 

 

 

 

 

 

Le plateau de gauche est le nouveau Surly en acier ( +/- 30 € ).

Au centre et à droite : le matériel d'origine --> la manivelle STX + le plateau !

Qu'est-ce donc cette histoire de 4 - 5 trous ??

Durant toutes mes investigations sur le net, je ne me suis jamais rendu compte qu'il existait différents standards en la matière !!! Je suis donc retourné voir toutes les photos disponibles et effectivement, 1 % d'entre elles représentent des SingleSpeed avec des plateaux à 5 trous...

Vraiment pas ce qui saute aux yeux !!

Je pourrais garder mon ancien plateau ( qui a aussi 32 dents ), mais l'achat du Surly était motivé par son usure. En effet, il lui manque presque quelques dents, d'autres sont tordues. Changer de pédalier serait une solution, mais la transformation deviendrait  trop honnéreuse à mon goût.

Donc, je vais rendre visite à un vélociste la manivelle STX sous le bras ( je me méfie maintenant du "tout standard" ), remplacer mon vieux 5 trous usé par un neuf ( +/- 20-30 € ) et revendre le Surly inutil!  <--- Avis aux amateurs !!

 

Pourvu que la suite soit moins surprenante !!